起重机配件的类别有比较多，起重机配件产品包含各种标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等结合而成的机械设备。

车轮组主要是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运转的设备。该设备主要损害的方法是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提升车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外观热处理。

应变速度对于低塑性材料有十分大的影响，应根据具体材料选用合适的锻造设备。比如，某厂MB5镁合金在锤上热锻易裂，而在水压机上用同样温度锻压则不产生锻裂。究其原因是镁合金再结晶过程进行，高速下变形易开裂。合金在压力机上变形时再结晶温度为350℃，而在冲击载荷下需在600℃变形才能的再结品组织e新乡市，创立于2002年，前身为封丘县飞虎起重配件厂。

车轮组在使用的过程中，必须操控运转组织车轮水平偏斜值主要是根据不同样的产品布局因而采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上结合而成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会产生啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重机的使用寿命，因此各种起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

本公司产品主要包含：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等系列产品。 车轮组由三部分结合而成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用过程中有比较多的参数和性能，惯性是其中最常见的一种。

应根据起重机的类型，卷筒组使用的程度等因素而定。emsp;卷筒组的使用越来越较广，由于使用的时间比较长，卷筒组的很多零配件和结构件会由于磨损、冲撞、腐蚀、载荷应力等原因此产生不同程度的变形，继而使该配件性能下降甚至失灵。

车轮组轮子的相对转动重量决定了惯性的大小，相对转动重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对转动重量越大，加速越慢，能达到的相当高速度较低。相对转动重量越小，加速越快，能达到的相当高速度较高。即相对转动重量，整体轮重也比较重。

替换的程序必须如何进行呢。下面就由车轮组厂家的小编为大家来简单的介绍一下吧。
1、卸下车轮轴端联轴节的连接螺栓。
2、卸下车轮组角型轴承箱与端梁连接的紧固螺栓。
3、用起重机的起重螺杆或千斤顶把起重机桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约左右，撬动车轮组并沿轨道面将它拉出来以便卸下替换。

车轮组使用过程中的主要损失通常是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。因此车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的使用寿命。

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